Historia de los Códigos de Barras

 

 

 

El código de barras se implementó comercialmente en los años 70 aunque su primera patente data de los años 40. Desde entonces, han venido facilitando la vida comercial de compradores y vendedores.

Todo comenzó con un pequeño vendedor de alimentos quien dio cuenta de lo tedioso que era mantener su inventario precios. Así, en 1948 decidió encontrar una solución y se puso en contacto con el Instituto de Tecnología Drexel para elaborar una respuesta a su problema. Bernard Silver del instituto aceptó el desafío y comenzó a trabajar para encontrar una solución automática para mantener un registro de los artículos vendidos. Pronto Bernard junto con algunos de sus estudiantes se dieron cuenta de que la respuesta se hallaba en rayos ultravioleta, escáner y tinta.

Norman Joseph Woodland, uno de los estudiantes de Silver, fue quien dio la idea de usar tinta sensible al ultravioleta. Sin embargo, en los primeros ensayos se dieron cuenta de que era demasiado caro e inestable para los patrones de impresión. Pero Woodland estaba convencido de su idea, y decidió renunciar a su trabajo en el Instituto, y retiró sus ganancias del mercado de valores para concentrarse en la solución de código de barras. Y después de arduo trabajo en octubre de 1949, Silver y Woodland presentaron la solicitud de patente.

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Los inicios de Silver y Woodland

Inicialmente el código de barras de Silver y Woodland era el símbolo del ojo de buey, con varios círculos céntricos. Ambos habían descrito el mismo símbolo, pero el símbolo básico se describió como patrones de línea recta similar a los códigos de barras lineales como el Código 39 y UPC.

La simbología comprendía el fondo oscuro con 4 líneas blancas en él. La primera de las líneas era la línea de referencia con otras fijadas de acuerdo con la primera. La información fue codificada, descodificada por ausencia y presencia de líneas. Esto permitió 7 diferentes clasificaciones de artículos. Sin embargo, los inventores observaron que con más líneas serían posible más clasificaciones. Introdujeron alrededor de 10 líneas obteniendo 1023 clasificaciones posibles.

Desafortunadamente, Silver murió en 1962, incluso antes de que pudiera ver el primer comercial de su invención: Barcode. Ni Woodland ni Silver podrían ganar dinero con el negocio que después resultó ser una mina de oro. Esto se debe a que vendieron su patente a RCA en el año 1952 por una cantidad muy pequeña y esto fue mucho antes de que la tecnología se comercializara. Esta patente expiró en el año 1969, alrededor de 5 años antes de los códigos de barras se utilizaron en los supermercados.

 

 

Introducción de los códigos de barras en los años 70’s

En base a la patente, la Asoci+cían como ojo de toro no estaban preimpresos en las mercancías, sino rotulados por los empleados de la tienda. El Kroger pronto enfrentó problemas con el código. Por lo tanto, una necesidad de codificación estandarizada fue necesaria para mantener la consistencia.

Y para el año 1970, el Código de Identificación de Productos de Mercadería Universal (UGPIC) fue introducido por Logicon Inc. siendo Monarch Marking y Plessey Telecommunications las primeras compañías en dotar de equipos de código de barras para el uso minorista y el uso industrial respectivamente. Finalmente, UGPIC surgió como U.P.C, un símbolo que aún se utiliza en los EE.UU.

Uno de los primeros escáneres UPC fabricados por NCR Corp. fue instalado en Marsh Supermarket, Ohio en junio de 1974 y el primer producto con código de barras también se escaneó allí el cual fue una barra de chiles, que todavía se conserva en el Museo de la Nación Smithsonian de la Historia Americana.

Historia de los usos del código de barras industrial

El intento más temprano de la aplicación industrial del código de barras fue realizado en los años 50 por la asociación americana del ferrocarril. Y en el año 1967, la Asociación implementó el código de barras óptico conocido como KarTrack de Sylvana. La instalación del escáner y el etiquetado de los vehículos comenzaron en octubre de 1967. Se tardó alrededor de 7 años en etiquetar la mayor parte de la flota, sin embargo, el sistema fue abandonado en el año 1975.

Para el año 1988, Burington Northern comenzó a implementar etiquetas RFID para mantener registro de los vagones.

Adicionalmente, años atrás en septiembre de 1981, el Departamento de Defensa usó el Código 39 para comercializar mercancías antiguas a militares. El sistema conocido como LOGMARS es utilizado por el ejército incluso hoy en día. Pronto en 1982, el servicio postal los EEUU también adoptó el código de barras POSTNET para clasificar automáticamente hacia fuera los correos basados ​​en el código postal.

Una idea producida a partir de la mente de un propietario de una pequeña tienda de alimentos se ha desarrollado a pasos agigantados hoy. Esta invención ha revolucionado seguramente la experiencia de compra proporcionando un sistema que ahorra efectivamente tiempo y evita la incomodidad tanto para los compradores como para los vendedores.